Запушен ДПФ филтър и проблем с дюзи
Чудили ли сте се защо вашият DPF/FAP филтър прави доста чести регенерации и вдига нивото на маслото? Чудили ли сте се защо са облаците бяло и сиво от ауспуха когато спрете на светофара или когато изчаквате някъде и колата работи на място? Чудили ли сте се защо след тотално запушен DPF/FAP филтър и махането му колата започва да пуши бяло/сиво от ауспуха? Чудили ли сте се от какво са стопените бутала на двигателя?
Ето я и причината: течащи, капещи, дюзи, инжектори.

С този проблем при пиезо дюзите автомобилът на каквато и да е диагностична апаратура да се провери ,не може да се установи. Не се забелязва проблем или разлика в оборотите и работата на двигателя, няма и разлика в корекциите на цилиндрите затова и с наличен DPF/FAP филтър този проблем почти не може да се установи, освен в случаите описани по горе. Този проблем само и единствено се установява на специални дизелови апаратури за ремонт и проверка на дюзи инжектори когато те са демонтирани от двигателя.
